飛機的安全、平穩起降與機場(chǎng)道面的質量是分(fēn)不開的，及時(shí)對道面進行檢修保養也(yě)顯得至關(guān)重要。實際中，因檢修不及時(shí)經常會出現(xiàn)各種情況的道面病害，從而影響道面的使用性能(néng)和飛機的安全性。鑒于此，有必要分(fēn)析機場(chǎng)道面的常見病害類型及産生(shēng)原因，探討(tǎo)解決措施，從而更好(hǎo)(hǎo)地确保機場(chǎng)道面的安全性能(néng)。
一(yī)、水泥混凝土(tǔ)道面施工質量通病
（一(yī)）不規則裂紋 對于機場(chǎng)水泥混凝土(tǔ)道面施工而言，鋪設的整體(tǐ)流程工序非常重要。如(rú)存在施工人(rén)員(yuán)程序操作(zuò)不當、混凝土(tǔ)調配比例失誤、濕度掌控不準确等問題，這(zhè)種情況下(xià)繼續進行鋪設作(zuò)業，鋪設完工後的一(yī)段時(shí)間(jiān)内就(jiù)會出現(xiàn)不規則的裂紋。長期處于使用狀态的機場(chǎng)跑道，若未及時(shí)進行相關(guān)道面維護，則會由于飛機起降輪與道面的長期摩擦而導緻道面失水，也(yě)會使道面出現(xiàn)不規則裂紋。
（二）邊角斷裂 當完成混凝土(tǔ)的澆築施工之後，混凝土(tǔ)的強度會慢(màn)慢(màn)增加逐漸變硬。為(wèi)保證混凝土(tǔ)強度達到标準的同時(shí)确保切縫的整體(tǐ)質量，切縫技術人(rén)員(yuán)需準确把握切縫的時(shí)間(jiān)，切縫時(shí)間(jiān)過早，會出現(xiàn)掉邊掉角的現(xiàn)象；切縫時(shí)間(jiān)過晚，會使道面出現(xiàn)裂縫。
（三）道面斷裂 若進行道面施工的過程中出現(xiàn)道面斷裂現(xiàn)象，則意味着整體(tǐ)施工質量已經完全不符合标準，存在較大問題。出現(xiàn)不良問題的主要原因可能(néng)由于澆築時(shí)間(jiān)沒有準确掌控，也(yě)可能(néng)由于切縫的處理(lǐ)不當所緻。當發現(xiàn)斷裂現(xiàn)象後，需及時(shí)進行有效處理(lǐ)，否則斷裂程度會不斷加深，從而使整個(gè)施工進程與道面使用時(shí)間(jiān)都受到負面影響。
（四）道面麻面 出現(xiàn)麻面的主要原因是由于水泥漿渣等施工廢料粘附在道面上(shàng)，沒有進行及時(shí)處理(lǐ)；或是因為(wèi)沒有對道面進行充足澆水保持濕潤度，從而使道面過度失水；或是由于施工時(shí)未準确掌控水泥混凝土(tǔ)的配比，也(yě)會使道面出現(xiàn)鋪設不均勻的情況。
二、道面質量控制措施
（一(yī)）機場(chǎng)道面病害維修技術 對于正在建設中的機場(chǎng)道面，科學的管理(lǐ)、高質量的施工以及嚴格的監理(lǐ)制度是保證道面質量的根本。對于已經出現(xiàn)的道面病害，應針對具體(tǐ)類型采取不同的工程處理(lǐ)方法。
1.錯台、沉陷 出現(xiàn)錯台、沉陷情況最好(hǎo)(hǎo)将其鏟除，再用同标号的新(xīn)混凝土(tǔ)進行修補，并加入HJ系列混凝土(tǔ)快(kuài)速修補劑，一(yī)小時(shí)後便能(néng)開放(fàng)交通。
2.龜裂、網裂及脹縫、施工縫、縮縫處的局部破壞 采用局部換闆的方式進行修補，并加入HJ系列混凝土(tǔ)快(kuài)速修補劑。對于已産生(shēng)龜背狀裂紋的混凝土(tǔ)路(lù)面，需将病害闆塊全部鑿除重做。道面闆塊嚴重斷裂多是由于基層強度不足或滲軟化(huà)、路(lù)基不均勻沉降等原因導緻。處理(lǐ)方法一(yī)般為(wèi)将整塊闆鑿除，在處理(lǐ)好(hǎo)(hǎo)基層以及路(lù)基後，重新(xīn)澆築新(xīn)的凝混凝土(tǔ)闆。當水泥混凝土(tǔ)路(lù)面大部分(fēn)出現(xiàn)開裂、斷闆、沉陷、錯台等病害時(shí)，除采用上(shàng)述方法修補外，也(yě)可同時(shí)對一(yī)些(xiē)病害道面闆采用在舊水泥混凝土(tǔ)路(lù)面上(shàng)罩改性瀝青混凝土(tǔ)面層的處理(lǐ)措施。
3.裂縫 采用HZ/HD補裂縫材料進行灌漿處理(lǐ)，4h後可開放(fàng)交通。對裂縫的徹底處理(lǐ)，可在裂縫兩邊各30～40cm範圍内将混凝土(tǔ)闆鑿除，放(fàng)置鋼筋網再澆築與原來(lái)面闆标号相同的水泥混凝土(tǔ)，夯搗密實後，磨光拉紋，兩側應設置縮縫，縫内填充瀝青材料防止雨水滲入。對于基層已遭破壞的裂縫，或發生(shēng)斷闆爛闆及脹縫破壞的路(lù)面，需将混凝土(tǔ)闆大面積鑿除，結合實際對基層進行處理(lǐ)後，再沿用以上(shàng)辦法處理(lǐ)。
（二）常規修複 在對坑槽、車轍和沉陷等道面病害進行及時(shí)養護時(shí)，根據其受損程度和具體(tǐ)情況采取不同的修複措施。損壞情況嚴重的采取局部“銑刨重鋪”措施；對損壞程度為(wèi)“中等”、“嚴重”的裂縫進行修複；對表面松散的情況，采用乳化(huà)瀝青或稀漿封層的方法進行處理(lǐ)。同時(shí)可以采用高壓水對道面上(shàng)胎屑進行及時(shí)、充分(fēn)的清洗，并加強、加密清洗工作(zuò)，以有效提高道面抗滑能(néng)力。
（三）正确的養護方法 道面混凝土(tǔ)養護是确保質量的一(yī)個(gè)非常重要的工藝環節，如(rú)果方法不當，則很容易引起龜裂。高溫天氣在在施工過程中，更要加強早期養護。混凝土(tǔ)隻有處于長期潮濕狀态下(xià)才能(néng)使初始應力減小，減慢(màn)收縮速度，表面出現(xiàn)龜裂的可能(néng)性才會大大減小。具體(tǐ)方法是拉毛後1～2h即用塑料布覆蓋，使塑料布與混凝土(tǔ)表面緊密接觸，達到利用混凝土(tǔ)自身(shēn)蒸發水分(fēn)進行養護的效果。 收治36～48h後，可将塑料布撤除，再用單層土(tǔ)工布、麻袋或雙層草袋全方位覆蓋，并開始灑水養護。讓覆蓋物始終保持濕潤狀态，并由專人(rén)負責灑水養護，确保灑水覆蓋養護時(shí)間(jiān)達到14d以上(shàng)。這(zhè)樣既避免了(le)陽光直射和風(fēng)沙過大使混凝土(tǔ)表面水分(fēn)蒸發太快(kuài)而形成幹縮裂縫，又防止了(le)白天升溫過高、夜間(jiān)降溫收縮産生(shēng)龜裂，收到了(le)很好(hǎo)(hǎo)的效果。
三、施工預防措施
（一(yī)）掉邊掉角 為(wèi)防止出現(xiàn)邊角脫落，需準确掌控切縫與拆模時(shí)間(jiān)，待混凝土(tǔ)硬度達到标準要求之後，才可進行切縫與拆模作(zuò)業，避免強度不足而造成的混凝土(tǔ)脫落。假縫的切割必須到頭，若由于沒拆模而無法到頭，需在拆模後完成補切。進行填倉工作(zuò)不可過早，需要待兩邊混凝土(tǔ)的硬度都達到标準時(shí)才可進行，防止施工設備導緻邊角脫落。最好(hǎo)(hǎo)在脹縫位置進行施工縫的處理(lǐ)，需在連續澆築過程中設脹縫時(shí)，要用專用的安設架來(lái)安置脹縫闆。
（二）表面網狀裂紋 為(wèi)避免網狀裂紋出現(xiàn)，在進行澆築施工時(shí)，需盡量避開大風(fēng)及晌午外部溫度較高天氣條件。當施工中遇到大風(fēng)突襲，需要在施工區域架設防風(fēng)屏障及養護棚。澆築完成後需用手按壓确認不會出現(xiàn)痕迹方可進行覆蓋養護，且覆蓋要及時(shí)。在覆蓋養護過程中，需要确保混凝土(tǔ)表層的濕度，特别是前3天，不可出現(xiàn)漏蓋幹燥以至發白的情況。
（三）表面條狀或環狀裂紋 為(wèi)減少條狀或環狀裂紋出現(xiàn)，首先需要準确掌控水灰的比例，當含水率發生(shēng)改變時(shí)，需對應調整混凝土(tǔ)的配比。其次原料的拌和要保證均勻，防止因混合不均出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。在原料的鋪設過程中不能(néng)有離析現(xiàn)象出現(xiàn)，對于凹坑處不可用細集料進行填充。完成第一(yī)道木抹抹面時(shí)，需要等混凝土(tǔ)泌水完成，才可繼續進行扶面施工，若在該過程中出現(xiàn)部分(fēn)區域泌水問題，需用抹鋼進行輕度抹壓。
（四）闆體(tǐ)斷裂 若在施工日上(shàng)午進行混凝土(tǔ)的澆築，如(rú)遇氣溫較高情況，需在當日夜間(jiān)最低(dī)溫出現(xiàn)前完成切縫作(zuò)業，若完成不了(le)全部切縫工作(zuò)，需以10-15分(fēn)鍾為(wèi)标準間(jiān)隔進行切縫。當在晝夜溫差較大的季節進行施工作(zuò)業時(shí)，在夜間(jiān)可進行舊道面的 蓋被作(zuò)業，而後進行道面灑水，可在一(yī)定程度上(shàng)減低(dī)反射導緻的裂縫現(xiàn)象，因為(wèi)夜間(jiān)的溫度相對較低(dī)，直至第二日完成切縫前的約20小時(shí)内，外部溫度都在逐漸升高，因此混凝土(tǔ)會發生(shēng)水熱化(huà)，從而避免收縮斷裂的現(xiàn)象出現(xiàn)。進行填倉作(zuò)業之前，需先對已經完成假縫施工的部位塗上(shàng)瀝青，或者設置施工縫。若在進行混凝土(tǔ)施工過程中意外中斷，也(yě)需在該部位設置施工縫。
（五）麻面 在進行混凝土(tǔ)澆築施工時(shí)，為(wèi)避免出現(xiàn)雨水天氣，需要架設養生(shēng)棚。施工前做好(hǎo)(hǎo)混凝土(tǔ)的施工計劃方案，施工時(shí)加強管理(lǐ)，在進行養護與切縫作(zuò)業時(shí)不能(néng)夠用水來(lái)沖洗剛鋪設完成的道面。對于混凝土(tǔ)使用的沙子(zǐ)質量需嚴格把控，當砂礫過大時(shí)，需要進行篩除作(zuò)業。對于混合原料的拌和需保證均勻，滾筒作(zuò)業時(shí)需保證提漿度，确保鋪設時(shí)道面表層的砂漿有3-5毫米的厚度。進行抹面時(shí)，需先完成木抹抹面，漿突與表層的石子(zǐ)砂礫壓于表層下(xià)，使表層砂漿的稠度提升，防止在進行鋼抹時(shí)砂礫石子(zǐ)被刮出，造成麻面現(xiàn)象。此外對于養護時(shí)間(jiān)也(yě)要準确掌控，當天氣産生(shēng)明顯變化(huà)時(shí)，需提前進行養護覆蓋并對其進行墊撐，避免覆蓋物粘于鋪設表層移除時(shí)粘走漿體(tǐ)，導緻麻面現(xiàn)象。